Este PPF Aston Martin DBS Superleggera tiene que estar a la altura del coche. Su propietario nos lo trajo a Detail Park con una idea clara: proteger toda la carrocería, no solo el frontal, sin alterar ni un matiz de su naranja intenso. La respuesta fue un PPF completo con lámina STEK, instalado pieza a pieza en nuestro taller de Alicante, donde somos centro certificado STEK.
En síntesis
- Qué hicimos: full PPF con lámina STEK en un Aston Martin DBS Superleggera naranja.
- Cómo: patrones oficiales de STEK, bordes envueltos y remates a mano, pieza a pieza.
- Resultado: toda la carrocería protegida sin alterar ni un matiz de su naranja.
La instalación en vídeo
Antes de entrar en detalle, este es el resumen del trabajo: la preparación, la colocación de la lámina STEK y el coche terminado.
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Instalación de PPF STEK en el Aston Martin Superleggera · Detail Park
PPF Aston Martin DBS Superleggera: por qué proteger toda la carrocería
El Aston Martin DBS Superleggera es un gran turismo pensado para recorrer kilómetros: motor V12 biturbo de 5,2 litros, 725 CV y una carrocería con paneles de fibra de carbono, de ahí el apellido Superleggera («superligero»). Precisamente porque se usa en viajes largos, los impactos no se quedan en el frontal.
La gravilla que proyectan las ruedas castiga las taloneras y las aletas traseras, las puertas sufren roces en los aparcamientos y el sol degrada por igual toda la superficie. Con un kit frontal, esas zonas quedan expuestas; con un PPF completo, toda la pintura original queda a salvo y el coche envejece de forma uniforme, algo que se nota mucho en el valor de reventa de un modelo así.
PPF STEK: el material elegido
Para este proyecto elegimos lámina de STEK, el fabricante con el que trabajamos como centro certificado. Tres características marcan la diferencia en un coche de este nivel:
Autorregeneración
La capa superior recupera su forma ante microarañazos y marcas de lavado. Con el calor del sol o del motor, las marcas superficiales desaparecen solas y el brillo se mantiene uniforme con el paso del tiempo.
Acabado hidrofóbico
La superficie repele el agua y la suciedad: los insectos y los restos de la carretera se adhieren menos y el lavado es mucho más sencillo. El coche se mantiene limpio más tiempo entre lavados.
Transparencia total
Un buen PPF no debe notarse. La lámina STEK es ópticamente transparente y respeta el color original, algo crítico en un naranja tan saturado como el de este DBS, donde cualquier velo o cambio de tono saltaría a la vista.
Ser centro certificado STEK significa trabajar con material original, con los patrones de corte oficiales de cada modelo y con la formación del fabricante. En una carrocería tan esculpida como la del Superleggera, eso separa un acabado correcto de uno impecable.
Qué cubre un PPF completo
Un PPF de coche completo protege todas las superficies pintadas de la carrocería. En este DBS Superleggera la cobertura incluyó:
- Frontal completo: paragolpes, capó, aletas delanteras y faros, la zona que más impactos recibe.
- Laterales: puertas, taloneras y retrovisores, castigados por la gravilla y los roces.
- Trasera: aletas traseras, tapa del maletero y paragolpes trasero.
- Remates y bordes: la lámina se envuelve en los cantos siempre que la pieza lo permite, para que los bordes no se vean.
El proceso de instalación paso a paso
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Inspección de la pintura
Revisión de toda la carrocería con iluminación específica para localizar cualquier defecto previo. Lo que quede debajo del PPF se queda ahí, así que este paso condiciona el resultado final.
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Lavado técnico y descontaminación
Lavado a mano y descontaminación química y mecánica para eliminar partículas incrustadas. Una superficie perfectamente limpia es lo que garantiza la adherencia de la lámina.
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Corte con patrón oficial STEK
Las piezas se cortan con plóter a partir del patrón oficial del modelo. Así cada pieza encaja con la geometría exacta del DBS Superleggera, sin cortes improvisados sobre la pintura.
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Aplicación y conformado
Cada pieza se coloca con solución de montaje, se posiciona al milímetro y se conforma con calor para adaptarla a las curvas de la carrocería sin pliegues ni tensiones.
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Bordes envueltos y remates
Donde la pieza lo permite, la lámina se envuelve hacia el interior de los cantos. Es el detalle que hace que el PPF resulte invisible incluso mirando de cerca.
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Curado y control final
Reposo controlado para que se evapore toda la solución y revisión final pieza por pieza antes de entregar el coche a su propietario.
El resultado
El DBS Superleggera sale del taller con toda la carrocería protegida y sin que se aprecie la lámina. El color, el brillo y la profundidad del acabado original siguen intactos; la diferencia es que ahora hay una capa sacrificial entre la pintura y la carretera, en cada panel del coche.
Si te interesa ver una protección parcial, en el caso del PPF del Ferrari Purosangue explicamos cómo trabajamos un kit frontal. Y si buscas otro modelo de la marca, aquí tienes el PPF que instalamos en un Aston Martin Vantage. Otro ejemplo de protección integral, esta vez en un eléctrico, es el PPF completo del Mercedes EQS SUV.
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¿Cuánto cuesta un PPF completo?
El precio de un PPF de coche completo depende del tamaño del vehículo, de la complejidad de sus piezas y de la gama de lámina elegida. Como referencia, la protección frontal parte de 1.299 € + IVA, y el Full PPF se presupuesta de forma cerrada para cada modelo. En nuestro servicio de paint protection film en Alicante tienes todas las coberturas y garantías.
Preguntas frecuentes sobre el PPF en un Aston Martin
¿Se nota el PPF en un color tan vivo como este naranja?
No. La lámina STEK es totalmente transparente y, bien instalada, resulta indetectable a simple vista. Conserva el brillo y la profundidad del color original sin aportar tono ni textura, algo especialmente importante en tonos intensos como el de este DBS Superleggera.
¿Cuánto dura un PPF STEK?
Según la gama, el PPF STEK cuenta con garantía de hasta 10 años frente a amarilleo, grietas o despegues. La duración real depende del uso y de los cuidados: con lavado a mano y sin productos abrasivos, la lámina mantiene sus propiedades durante muchos años.
¿El PPF se puede retirar sin dañar la pintura original?
Sí. Es un tratamiento reversible: la lámina se puede retirar dejando la pintura original intacta, siempre que lo haga un instalador cualificado con el procedimiento y la temperatura adecuados.
¿Cuánto tiempo está el coche en el taller para un PPF completo?
Un PPF completo requiere varios días de taller: preparación de la pintura, instalación pieza a pieza y curado. Al darte el presupuesto te confirmamos la fecha exacta de entrega para tu modelo.
¿Se puede combinar el PPF con un tratamiento cerámico?
Sí, y es una combinación habitual en coches de alta gama. El PPF aporta la resistencia frente a impactos y el tratamiento cerámico añade brillo extra y facilita todavía más la limpieza de la superficie.
¿Merece la pena el PPF completo en un DBS Superleggera?
En un coche cuyo valor depende en buena parte de conservar la pintura original, la respuesta es sí. Repintar un solo panel ya supone un coste elevado y deja huella en el historial del vehículo; un PPF completo evita ese escenario en toda la carrocería.
Si quieres profundizar en tipos de lámina, coberturas y mantenimiento, consulta nuestra guía completa sobre PPF para coches. Como complemento, el tratamiento cerámico añade brillo y facilita la limpieza, y si tu coche pasa temporadas parado, nuestro servicio de custodia de coches en Alicante lo mantiene protegido y listo para usar.
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