Este Nissan 370Z Nismo negro llegó a nuestro taller de Alicante con algo que lo hace especial: mucha fibra de carbono a la vista, desde el capó con salidas de aire hasta las aletas delanteras. Le instalamos PPF full frontal con STEK DYNOshield para proteger la pintura y, sobre todo, ese carbono, que es lo primero que castiga la gravilla.
En síntesis
- Qué hicimos: PPF STEK DYNOshield en todo el frontal de un Nissan 370Z Nismo: paragolpes y labio, capó, aletas delanteras y faros.
- Por qué: casi todo su frontal es de fibra de carbono, y un impacto en el carbono no se arregla con un retoque de pintura.
- Resultado: el carbono se sigue viendo igual, pero ahora es la lámina la que recibe las piedras.
El trabajo en vídeo
La instalación del PPF en el 370Z Nismo, del capó de carbono al labio delantero.
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Nissan 370Z Nismo · PPF full frontal STEK DYNOshield · Detail Park
Nissan 370Z Nismo: un deportivo de los de antes
El 370Z Nismo es la versión más deportiva del Z de Nissan, preparada por su división de competición. Monta un V6 atmosférico de 3,7 litros con 344 CV, propulsión trasera y una puesta a punto de chasis más radical que la del 370Z normal. Es de esos coches que se compran para conducir, y eso significa kilómetros por carretera de montaña y autopista con el frontal por delante.
Este ejemplar, además, lleva un buen puñado de piezas de fibra de carbono a la vista: el capó con salidas de aire, las aletas delanteras con el logo Z, el labio delantero y los embellecedores de los pilares, combinados con unas pinzas de freno rojas.
Por qué el PPF es aún más importante sobre carbono
La fibra de carbono de un coche no va desnuda: lleva una capa de barniz que le da ese brillo profundo y protege el tejido. El problema es que ese barniz se pica igual que una pintura, y repararlo es mucho más delicado:
- No se puede «retocar»: en una pintura se rellena un picotazo; en el carbono, el tejido está a la vista y cualquier reparación se nota.
- Rehacerlo es caro: un impacto profundo obliga a lijar y barnizar de nuevo la pieza entera, o a sustituirla.
- El frontal se lleva todo: capó, aletas y labio son justo las zonas que reciben la gravilla y los insectos.
Por eso en este 370Z el PPF no era un extra, era la forma de conservar el carbono como el primer día. Si quieres saber más sobre cómo se comporta el film sobre estas piezas, te lo contamos en lo que debes saber del PPF antes de contratarlo.
Qué cubre un PPF full frontal
El full frontal protege todas las zonas que reciben impactos de cara, que es donde se concentra casi todo el daño en un deportivo. En este 370Z Nismo cubrimos:
| Zona | Por qué |
|---|---|
| Paragolpes y labio | Es lo más bajo y adelantado del coche: recibe la gravilla de lleno. |
| Capó de carbono | Gran superficie expuesta y con salidas de aire, donde un picotazo se ve mucho. |
| Aletas delanteras | De carbono en este coche, reciben lo que levantan las propias ruedas delanteras. |
| Faros | El film evita que se piquen y se vuelvan opacos con los años. |
Si quieres comparar coberturas (frontal, full frontal o coche completo) y sus precios, lo tienes en nuestra guía de PPF para coche.
STEK DYNOshield: la lámina elegida
Elegimos DYNOshield, la lámina transparente de referencia de STEK, el fabricante con el que trabajamos como centro certificado:
- Transparencia total: no amarillea ni aporta velo, así que el tejido del carbono se sigue viendo con toda su profundidad.
- Autorregeneración: las marcas finas de los lavados desaparecen con el calor del sol o con agua caliente.
- Capa hidrofóbica: el agua y la suciedad resbalan, y los insectos se quedan menos pegados.
- Garantía del fabricante: STEK ofrece en DYNOshield hasta 10 años frente a amarilleo, grietas o despegues, según sus condiciones.
Cómo instalamos el PPF, paso a paso
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Lavado y descontaminación
Lavado a mano y descontaminación de todo el frontal, incluidas las salidas de aire del capó y las juntas del paragolpes.
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Revisión de la pintura y del carbono
Inspección con luz de taller pieza a pieza: lo que quede bajo el PPF se queda ahí, así que se corrige antes.
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Corte a medida
Las piezas de lámina se cortan con el patrón del modelo y con margen para trabajar los cantos.
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Colocación con solución de montaje
El film se posiciona con solución de montaje para poder moverlo hasta dejarlo en su sitio exacto.
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Adaptación y remates
Se adapta con calor a las curvas del capó, las aletas y el labio, y se rematan los bordes con cuidado sobre el carbono.
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Curado y control final
El coche reposa mientras cura la lámina y revisamos con luz bordes, uniones y transparencia antes de entregarlo.
¿Tu coche tiene piezas de carbono?
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El resultado
Bien instalado, el PPF no se ve: el carbono conserva su tejido y su brillo, y el negro del 370Z sigue igual de profundo. La diferencia está en todo lo que ya no le pasa a la pintura ni al carbono.
Presupuesto
Cada PPF se presupuesta de forma cerrada para el modelo y la cobertura: la protección frontal parte de 1.299 € + IVA, y el full frontal o el coche completo se calculan según el coche. Tienes las coberturas y sus precios en nuestra guía de precio del PPF para coche.
Si te interesa ver otros deportivos con PPF, mira el Porsche 718 Spyder RS o el Porsche 911 GT3 RS con carbono y full PPF.
Preguntas frecuentes
¿Se puede poner PPF sobre fibra de carbono?
Sí. El carbono de los coches va barnizado, y el PPF se instala sobre ese barniz igual que sobre una pintura. Lo protege de piedras y arañazos sin cambiar su aspecto y, si se prefiere, existe en acabado mate.
¿El PPF cambia el aspecto del carbono?
No. Una lámina transparente de calidad como STEK DYNOshield no amarillea ni aporta velo, así que el tejido del carbono se sigue viendo con la misma profundidad.
¿Qué incluye un PPF full frontal?
Paragolpes, capó completo, aletas delanteras y faros, es decir, todas las zonas que reciben impactos de cara. Se puede ampliar a retrovisores, umbrales o al coche completo.
¿Cuánto dura el PPF?
Depende del uso y del cuidado. En DYNOshield, STEK ofrece hasta 10 años de garantía frente a amarilleo, grietas o despegues, según sus condiciones.
¿Cuánto cuesta poner PPF frontal a un coche?
La protección frontal parte de 1.299 € + IVA. El full frontal y el coche completo se presupuestan de forma cerrada según el modelo. Escríbenos y te damos el precio exacto para tu coche.
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