Este Ferrari Roma Spider negro entró en nuestro taller de Alicante para dos trabajos: un PPF integral con STEK DYNOshield que protege toda la carrocería sin que se note, y una personalización que sí se ve desde el primer vistazo: cinturones de seguridad amarillos, a juego con el Cavallino bordado en los asientos y las pinzas de freno.
En síntesis
- Qué hicimos: cinturones de seguridad personalizados en amarillo y full PPF STEK DYNOshield en un Ferrari Roma Spider.
- Cómo: cinta homologada montada sobre el carrete original y PPF instalado con desmontaje del paragolpes para envolver los bordes.
- Resultado: un interior con el amarillo de Módena a juego con el Cavallino y una carrocería protegida sin que se note.
El trabajo en vídeo
En el vídeo se ven las dos partes del trabajo: la instalación del PPF sobre la carrocería negra y el cambio de los cinturones, desde el desmontaje hasta el resultado final con la capota abierta.
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Ferrari Roma Spider: cinturones amarillos y full PPF STEK DYNOshield · Detail Park
Cinturones amarillos: el detalle que lo cambia todo
El amarillo no es un color cualquiera en un Ferrari. Es el amarillo de Módena, la ciudad natal de Enzo Ferrari, y el fondo del escudo de la marca. Este Roma Spider ya lo llevaba en el Cavallino bordado de los reposacabezas y en las pinzas de freno, así que su propietario quiso llevarlo un paso más allá.
El resultado es un interior negro con un acento de color que se ve desde fuera, sobre todo con la capota abierta. Es una de esas personalizaciones que cambian por completo la percepción del coche, sin tocar ni un milímetro de su carrocería.
Cómo personalizamos los cinturones, paso a paso
Un cinturón de seguridad es un elemento crítico del coche, así que cada paso se hace con un protocolo estricto. Para la fabricación trabajamos con BFC (Belts for Cars), especialistas en cinturones a medida.
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Desmontaje
Se desmontan los asientos y los paneles necesarios para acceder a los cinturones. En un descapotable como el Roma Spider hay que trabajar alrededor del mecanismo de la capota con especial cuidado.
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Extracción con el carrete original
Cada cinturón sale con su carrete, sin abrirlo ni sacarlo de su alojamiento, para preservar intacto el mecanismo de seguridad.
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Fabricación de la nueva cinta
El fabricante sustituye la cinta original por una nueva en amarillo, con textiles homologados, y la monta sobre el carrete original del coche.
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Instalación y comprobación
Volvemos a montar los cinturones en sus anclajes originales y comprobamos el bloqueo y la recogida de cada uno antes de montar el interior.
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Entrega de los originales
Los cinturones originales negros se entregan al propietario junto con el coche, por si algún día quiere volver a la configuración de fábrica.
¿Son legales los cinturones de colores?
Sí, si se hacen bien. La clave está en dos cosas: que la cinta sea homologada y que se conserve el mecanismo original del coche, es decir, el carrete y los anclajes. Así el cinturón funciona exactamente igual que el de fábrica y el coche sigue cumpliendo la normativa.
Ojo con los kits baratos: las fundas o cintas que se cosen encima del cinturón original, o las de origen dudoso, no están homologadas y pueden fallar justo cuando más falta hacen.
Más de 20 colores para personalizar tu interior
El amarillo de este Ferrari es solo una opción. Los cinturones se pueden fabricar en más de 20 colores, en monocolor, bicolor o con un diseño especial. Lo que mejor funciona es elegir un color que ya exista en el coche: las costuras de la tapicería, las pinzas de freno, el logotipo o la pintura exterior.
Tienes todos los colores, el proceso y los precios en nuestra página de cinturones de seguridad personalizados.
Ferrari Roma Spider: el gran turismo descapotable
El Roma Spider es la versión descapotable del Ferrari Roma, presentada en 2023. Monta un V8 biturbo de 3,9 litros con 620 CV y 760 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y supera los 320 km/h. Su capota de lona se abre en 13,5 segundos, incluso en marcha a hasta 60 km/h.
Es un coche pensado para viajar y para disfrutar a cielo abierto, con un diseño de líneas limpias y un frontal largo muy expuesto a la gravilla. Por eso tenía sentido protegerlo entero.
Full PPF con STEK DYNOshield: protección integral
Además de la personalización, protegimos toda la carrocería con STEK DYNOshield, la lámina transparente de referencia del fabricante, con el que trabajamos como centro certificado. Sobre una pintura negra como esta, su transparencia y su brillo hacen que el PPF sea prácticamente invisible.
- Cobertura integral: frontal, capó, aletas, puertas, taloneras, retrovisores, aletas traseras y trasera.
- Autorregeneración: las marcas finas de los lavados desaparecen con el calor, algo clave en un coche negro.
- Bordes envueltos: desmontamos el paragolpes para envolver la lámina por detrás de los cantos, de forma que no se vea ningún corte.
- Patrones oficiales: cada pieza se corta con el patrón del modelo, sin cortar nunca sobre la pintura.
Si quieres ver más trabajos de protección integral, mira el PPF del Ferrari Purosangue o el del Lamborghini Urus Performante. Todas las opciones están en nuestro servicio de paint protection film en Alicante.
La personalización, cada vez más protagonista
Cada vez más clientes vienen a Detail Park no solo a proteger su coche, sino a hacerlo único. Además de los cinturones, personalizamos con vinilo, piezas de carbono y escapes deportivos, como en este Porsche 911 GT3 RS con escape JCR, carbono y detalles en amarillo.
¿Te imaginas tu interior así?
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¿Cuánto cuesta?
La personalización de cinturones parte de 480 € por pack, con fabricación con textiles homologados e instalación incluidas. El PPF frontal parte de 1.299 € + IVA, y el full PPF se presupuesta de forma cerrada para cada modelo.
Preguntas frecuentes
¿Los cinturones de seguridad de colores son legales?
Sí, siempre que se fabriquen con cinta homologada y se mantenga el mecanismo original. Los nuestros se fabrican con textiles homologados y se montan sobre el carrete original del coche, así que son totalmente legales para circular.
¿Pasan la ITV los cinturones personalizados?
Sí. Al estar fabricados con cinta homologada y conservar el carrete y los anclajes originales, cumplen la normativa y no dan problemas en la inspección.
¿Qué pasa con los cinturones originales?
Te los devolvemos. Los cinturones originales quedan custodiados durante el proceso y se entregan al propietario junto con el coche, por si algún día quiere volver a la configuración de fábrica.
¿Qué colores puedo elegir?
Hay más de 20 colores disponibles, en monocolor, bicolor o con un diseño especial. Lo habitual es buscar un color que combine con algún detalle del coche, como las costuras, las pinzas de freno o el logotipo de la marca.
¿Se pueden personalizar los cinturones y poner PPF a la vez?
Sí, y es lo más práctico: en una sola visita al taller se protege la carrocería y se personaliza el interior. En este Ferrari Roma Spider hicimos los dos trabajos al mismo tiempo.
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