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Encerado de un Mitsubishi Lancer Evolution X con Meguiar’s Gold Class

Hicimos el encerado de este Mitsubishi Lancer Evolution X plateado con cera Meguiar’s Gold Class. Antes, una limpieza técnica a dos cubos, con clay y soluciones neutras, dejó la pintura lisa y sin restos para que la cera se adhiriera de forma uniforme.

Encerado del Mitsubishi Lancer Evolution X plata, en tres cuartos delantero con llantas negras
El Lancer Evolution X después del encerado con Meguiar’s Gold Class.
VehículoMitsubishi Lancer Evolution X
ServicioLimpieza técnica + encerado
CeraMeguiar’s Gold Class
AplicaciónA mano, con aplicador de espuma

En síntesis

  • Qué hicimos: lavado a dos cubos, descontaminado con clay, limpieza de paneles con soluciones neutras y encerado con Meguiar’s Gold Class.
  • Por qué: la pintura acumulaba polvo, grasa, alquitrán y contaminantes que le restaban brillo e impedían que la cera agarrara bien.
  • Resultado: brillo espejo en toda la carrocería y una capa que protege la pintura del sol, la lluvia ácida y el polvo.

Un Lancer Evolution X en plata

El Evolution X es la última generación del Lancer Evolution, fabricada entre 2007 y 2016: una berlina con tracción total y motor turbo nacida de los rallies, que hoy es un icono para muchos aficionados.

En plata, la pintura no delata los microarañazos como un negro, pero sí la suciedad incrustada y la falta de brillo: un plata apagado se ve gris y plano. Limpio y encerado, en cambio, gana reflejos y ese aspecto húmedo que hace que el coche parezca recién salido de fábrica.

Volante del Mitsubishi Lancer Evolution X visto a través del hueco del respaldo del asiento
Un detalle del interior del Evo X.

Primero, una superficie limpia de verdad

El encerado empezó con una limpieza exhaustiva y técnica, pensada para eliminar los restos de polvo, grasa, alquitrán y contaminantes ambientales que se adhieren a la pintura con el tiempo:

  1. Lavado a dos cubos

    Champú neutro y dos cubos, uno para el agua jabonosa y otro para aclarar el guante, de modo que la suciedad no vuelva a la pintura.

  2. Descontaminado con clay

    La barra de clay retiró las partículas incrustadas y dejó la superficie completamente lisa.

  3. Limpieza de paneles

    Una pasada con soluciones neutras para eliminar cualquier resto antes de aplicar la cera.

Este paso inicial es esencial: una base limpia garantiza que la cera se adhiera de forma uniforme y que el acabado sea más profundo, con reflejos nítidos y el color real del coche. Es el mismo principio que seguimos en cualquier lavado de coche a mano.

Encerado del Mitsubishi Lancer Evolution con Meguiar’s Gold Class

Para el acabado elegimos Meguiar’s Gold Class, una de las ceras más conocidas del detailing por su capacidad de realzar el color con un brillo cálido y profundo. La aplicamos con aplicadores de espuma de alta densidad, en movimientos circulares y uniformes, para que sus polímeros y aceites acondicionadores se integraran con la pintura del Lancer Evolution.

Después se retira con microfibra y queda una superficie con brillo espejo y una capa que protege la pintura frente a los rayos UV, la lluvia ácida, el polvo y otros contaminantes. Además, la suciedad se agarra menos y cada lavado es más rápido. Es la misma cera que usamos en el pulido del Toyota Celica.

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Cada cuánto encerar el Evo y cómo mantenerlo

  • Renueva la cera: como referencia, cada dos o tres meses, o cuando el agua deje de formar gotas.
  • Lava a mano: con champú de pH neutro y el método de dos cubos.
  • Nunca al sol: ni para lavar ni para encerar; con la chapa caliente la cera se seca demasiado rápido y deja vetas.
  • Seca con microfibra: sin frotar y con toallas limpias.

Si prefieres mantenerlo tú, en nuestra guía sobre cómo encerar el coche a mano tienes el proceso completo.

Precio del encerado

La protección de la pintura con cera parte de 99 € + IVA. Si la pintura tiene marcas que conviene quitar antes, el pulido parte de 449 € + IVA. Lo tienes todo explicado en nuestra página de protección de la pintura con cera.

Preguntas frecuentes

¿Meguiar’s Gold Class es una buena cera?

Es una de las ceras más conocidas del mercado: fácil de aplicar y con un brillo cálido y profundo. Como toda cera, hay que renovarla cada cierto tiempo.

¿Hay que pasar clay antes de encerar?

Es muy recomendable. El clay retira los contaminantes incrustados, y así la cera se adhiere mejor y brilla más.

¿Se puede encerar el coche al sol?

No conviene. Con la carrocería caliente la cera se seca demasiado rápido, cuesta retirarla y deja vetas.

¿La cera protege de la lluvia ácida?

Ayuda: forma una barrera que evita que los contaminantes de la lluvia se queden sobre el barniz, siempre que se renueve a tiempo.

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