Este BMW Serie 1 blanco salió de nuestro taller con un vinilo degradado hecho a medida: una base en rojo 3M Vampire Red que se funde en Satin Black hacia la zaga y el techo. Al cambio de color le sumamos llantas STANCE de 19 pulgadas, una parrilla nueva y logotipos en blanco y negro.
En síntesis
- Qué hicimos: un wrapping integral en rojo con un degradado personalizado en negro satinado, más llantas, parrilla y logotipos nuevos.
- Por qué: el propietario quería que su Serie 1 dejara de ser un coche blanco más, sin repintarlo.
- Resultado: un coche que cambia de color a lo largo de la carrocería y que conserva intacta la pintura blanca de fábrica.
Mismo coche y mismo ángulo: del blanco original al rojo con degradado.
Del blanco de fábrica a un degradado a medida
El Serie 1 llegó en blanco, un color limpio pero muy visto. Su propietario quería un coche con personalidad propia y que no se pareciera a ningún otro, pero sin pasar por la cabina de pintura. El vinilo le daba las dos cosas: un diseño único y la posibilidad de volver al blanco original el día que quiera.
La propuesta fue un rojo intenso como base y un degradado hacia el negro satinado. El rojo domina el frontal y las puertas delanteras; a partir de ahí, el negro va ganando terreno hasta cubrir la zaga y el techo.
Qué es un vinilo degradado y cómo se plantea
Un vinilo degradado, también llamado difuminado o fade, es un diseño en el que un color se transforma en otro de forma progresiva, sin una línea de corte marcada. Es un efecto que con pintura exige aerografía y mucha mano; con vinilo se diseña antes en el ordenador y se traslada al coche con precisión.
En este Serie 1 partimos de un wrapping integral en 3M Vampire Red y, sobre esa base, aplicamos un diseño personalizado con el degradado en Satin Black. Las claves para que funcione son tres:
- Dónde empieza y dónde acaba: el degradado tiene que seguir las líneas del coche. Aquí arranca en las puertas y termina de cerrarse en la zaga.
- Continuidad entre piezas: cada panel se coloca de forma que la transición no salte de una puerta a otra.
- Mismo comportamiento en ambos lados: el degradado tiene que leerse igual desde la izquierda que desde la derecha.
Si te interesa el material, en nuestra guía de vinilos para coche 3M explicamos cómo es la serie con la que trabajamos los cambios de color.
El vinilo degradado, antes y después
Donde mejor se aprecia el efecto es en los laterales. En cada pareja, a la izquierda el Serie 1 en su blanco original y a la derecha con el degradado terminado:
La zaga es la zona que más cambia: pasa de blanca a completamente negra, con los pilotos y el difusor integrados en el nuevo color.
La parte trasera, donde el degradado termina en negro.
¿Te imaginas tu coche con un degradado?
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Lo que cambiamos además del color
El vinilo era el centro del proyecto, pero el resultado no sería el mismo sin los detalles que lo acompañan:
- Wrapping integral con base en rojo 3M Vampire Red.
- Diseño personalizado con el degradado en Satin Black.
- Llantas STANCE F10 de 19 pulgadas, en un tono bronce que contrasta con el rojo y el negro.
- Cambio de la parrilla delantera por una en negro.
- Logotipos en blanco y negro, a juego con el nuevo esquema de color.
Si buscas ideas para un diseño propio, en vinilos para coches personalizados repasamos lo que se puede hacer, y en el vinilo decorativo del Ferrari SF90 tienes otro diseño a medida, esta vez con franjas.
Cuánto cuesta un vinilo degradado
Un vinilado completo parte de 2.399 € + IVA. Un degradado como este suma el trabajo de diseño y la aplicación del segundo color, así que se presupuesta según el coche y la complejidad del diseño. Lo mismo ocurre con extras como llantas o parrilla, que se valoran aparte.
Te lo explicamos todo en nuestra página de vinilado de coches en Alicante. Cuéntanos qué tienes en mente y te preparamos una propuesta antes de empezar.
Preguntas frecuentes
¿Se puede hacer un degradado con vinilo?
Sí. El diseño se prepara antes en el ordenador y se traslada al coche panel a panel, de forma que la transición entre colores sea continua. No necesita aerografía ni cabina de pintura.
¿Un vinilo degradado cuesta más que un color liso?
Normalmente sí, porque suma diseño y la aplicación de un segundo color. Un vinilado completo parte de 2.399 € + IVA y el degradado se presupuesta según el coche y el diseño.
¿Se puede volver al color original después?
Sí. Al retirar el vinilo, el coche recupera la pintura de fábrica, que ha estado protegida debajo. La retirada conviene hacerla en el taller, con calor controlado.
¿Hay que cambiar el color en la documentación?
Si el color predominante del coche cambia, debe reflejarse en la documentación del vehículo. Consúltalo con la DGT o una gestoría antes de empezar.
¿Qué colores combinan bien en un degradado?
Funcionan especialmente bien un color intenso con negro, como aquí, o dos tonos de la misma familia. En nuestro catálogo de colores de vinilo puedes ver los acabados sobre carrocería real.
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