Hicimos el pulido de este Mercedes CLA 250 negro dentro de un detallado completo: descontaminado, una fase de pulido con entre un 70 y un 80 % de corrección, glaze y cera de carnauba Swissvax. Además, sellamos las llantas y limpiamos el interior a fondo.
En síntesis
- Qué hicimos: lavado, descontaminado, pulido en una fase, glaze y carnauba Swissvax, llantas selladas y limpieza integral del interior.
- Por qué: la pintura negra había perdido profundidad y brillo con el uso, y el objetivo era devolverle el aspecto del primer día.
- Resultado: entre un 70 y un 80 % de corrección, un negro con más profundidad y una capa extra de protección.
Pulido del Mercedes CLA 250: el proceso completo
Un pulido no empieza con la pulidora. Antes hay que dejar la pintura limpia y lisa, y después hay que protegerla. Así fue el trabajo en este CLA 250, paso a paso:
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Lavado con champú neutro
Limpieza minuciosa de toda la carrocería con champú de pH neutro, que retira la suciedad sin castigar la pintura.
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Descontaminación con clay y férrica
La barra de clay devolvió a la pintura su lisura, y un descontaminante férrico eliminó las partículas metálicas de las llantas y la carrocería.
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Pulido en una fase
Una única fase de corrección con la que alcanzamos entre un 70 y un 80 % de corrección de la pintura.
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Glaze y cera de carnauba
Un glaze para potenciar el brillo y, encima, una capa de carnauba Swissvax como protección.
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Llantas selladas
Las llantas se sellaron para conservar su aspecto y que la suciedad se agarre menos.
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Interior
Limpieza integral con desmontaje del habitáculo, nutrición de los cueros y acondicionado de los plásticos.
Qué significa un 70–80 % de corrección
El porcentaje de corrección indica qué parte de los defectos visibles (microarañazos, remolinos y marcas de lavado) desaparece con el pulido. Llegar al 100 % suele exigir varias fases y retirar más barniz; con una sola fase bien planteada se elimina la mayoría de las marcas con un desgaste mínimo de la laca.
En un negro como el de este CLA, la diferencia se ve a simple vista: el reflejo se vuelve nítido, el color gana profundidad y el coche recupera el aspecto de sus primeros días. Si quieres entender de dónde vienen esas marcas, lo explicamos en nuestra guía sobre los hologramas en la pintura del coche.
Glaze y cera de carnauba: brillo por capas
Después de pulir, aplicamos un glaze. Es un producto con aceites y rellenos muy finos que intensifica el brillo y la profundidad del color y disimula las marcas más leves que puedan quedar. No es una protección en sí mismo, y por eso siempre va debajo de una cera o un sellante.
Encima pusimos una cera de carnauba de Swissvax, que suma el brillo cálido de la cera natural y una capa extra de protección frente al sol, la lluvia y la suciedad. Es la misma marca que hemos usado en otros trabajos y de la que hablamos en el encerado de carnauba con Swissvax. Otro Mercedes con un acabado parecido es el CLC 200 con cera de carnauba.
Llantas selladas e interior a fondo
Las llantas de este CLA, negras y con detalles amarillos, se ensucian mucho con el polvo de freno y se notan enseguida. Sellarlas hace que la suciedad se agarre menos y que se limpien con agua y un champú suave, sin productos agresivos.
Dentro, el trabajo fue igual de completo: limpieza integral con desmontaje del habitáculo, nutrición de los cueros para devolverles flexibilidad y aspecto, y acondicionado de los plásticos para que recuperasen su tono original. Es lo que hacemos en una limpieza de tapicería a fondo.
¿Tu coche ha perdido el brillo del primer día?
★★★★★ 4,8 en Google · +200 reseñas · Pulido y corrección de pintura
El resultado
Una corrección de entre el 70 y el 80 % que transformó el aspecto del coche: más profundidad de color, un brillo que recuerda al del primer día y, gracias al glaze y la carnauba, una capa de protección extra que ayuda a conservar el trabajo. Por dentro, cueros y plásticos cuidados y un habitáculo limpio de verdad.
Precio de un pulido con cera de carnauba
Nuestro pulido y corrección de pintura parte de 449 € + IVA, y la protección con cera, de 99 € + IVA. La limpieza a fondo del interior parte de 179 € + IVA. Como cada coche llega en un estado distinto, te damos un presupuesto cerrado después de ver la pintura.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un glaze y para qué sirve?
Es un producto con aceites y rellenos finos que intensifica el brillo y disimula microarañazos muy leves. No protege por sí solo, así que siempre se cubre con cera o sellante.
¿Es mejor pulir en una fase o en varias?
Depende del estado de la pintura. Una fase corrige la mayoría de las marcas con poco desgaste del barniz; varias fases llegan más lejos, pero requieren más horas y retiran más material.
¿Por qué hay que descontaminar antes de pulir?
Porque las partículas incrustadas se arrastrarían con la pulidora y marcarían la pintura. Sobre una superficie lisa, además, el pulido trabaja de forma más uniforme.
¿Se pueden sellar las llantas del coche?
Sí. Un sellante para llantas hace que el polvo de freno y la suciedad se agarren menos y facilita mucho su limpieza.
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