Este Audi TT RS Roadster negro pasó por nuestro taller para un detailing centrado en la pintura: un pulido de corrección para quitar los microarañazos, un segundo pulido para recuperar profundidad y brillo, y una capa de cera Gold Class de Meguiar’s para protegerlo.
En síntesis
- Qué hicimos: un pulido de corrección, un segundo pulido de abrillantado y una capa de cera Gold Class de Meguiar’s.
- Por qué: la carrocería tenía microarañazos, y en un coche negro se ven con cualquier luz directa.
- Resultado: hasta un 80 % de los microarañazos eliminados, un negro con más profundidad y una capa de cera que protege y realza el brillo.
Un Audi TT RS Roadster en negro
El TT RS de la segunda generación del TT es el que montó el motor de cinco cilindros 2.5 TFSI, y en versión Roadster suma la capota de lona que se ve en la foto. Es un coche compacto, con mucha curva en aletas y paragolpes, y en negro cada una de esas curvas refleja la luz como un espejo.
Ese es el problema del negro: es el color más bonito cuando está perfecto y el más ingrato cuando no lo está. Los microarañazos que en un gris o un blanco apenas se notan, aquí aparecen en cuanto le da el sol.
De dónde salen los microarañazos en una pintura negra
Casi todos vienen del lavado: esponjas que arrastran arena, túneles de rodillos, toallas ásperas o secar el coche con la suciedad todavía encima. Cada lavado deja marcas finísimas en el barniz que, con el tiempo, forman la típica telaraña circular alrededor de los reflejos.
Cuando además se ha pulido mal con máquina rotativa, aparecen los hologramas, unas marcas que se mueven según el ángulo desde el que miras. Te lo explicamos con detalle en hologramas en la pintura del coche.
El detailing del Audi TT RS en tres fases
-
Pulido de corrección
Un primer pulido, con un abrasivo de corte, para eliminar los microarañazos. Conseguimos quitar hasta un 80 % de los que tenía la carrocería.
-
Pulido de abrillantado
Un segundo pulido, con un abrasivo más fino, centrado en la profundidad del color y en el brillo.
-
Cera Meguiar’s Gold Class
Como acabado, una capa de cera Gold Class de Meguiar’s, que aporta un brillo cálido y protege la pintura de los agentes externos.
En la foto se ve el trabajo a máquina sobre la puerta: antes de pulir, protegemos con cinta las molduras y las gomas de las ventanillas para no dañarlas ni mancharlas de pulimento.
Por qué hasta un 80 % y no el 100 %
El barniz de un coche tiene un grosor de micras, y cada pulido de corrección le quita una capa microscópica. La mayoría de los microarañazos se quedan en la superficie y salen sin problema, pero algunos son más profundos. Eliminarlos del todo obligaría a rebajar demasiado el barniz, y eso compromete la protección de la pintura durante el resto de la vida del coche.
Por eso hablamos de porcentajes. Un 80 % en un negro significa que, con luz normal, la carrocería se ve limpia y con reflejos nítidos, y que lo que queda solo aparece con una luz de inspección muy cerca. Es el punto de equilibrio entre resultado y conservación de la pintura.
¿Tu pintura ha perdido profundidad?
★★★★★ 4,8 en Google · +200 reseñas · Pulido y corrección de pintura en Alicante
El resultado
El TT RS recuperó la profundidad del negro: reflejos limpios en el capó y las aletas, el color más intenso y una capa de cera que protege la pintura y realza el brillo. Ahora la clave es mantenerlo así con lavados a mano bien hechos.
Si quieres ver hasta dónde se puede llegar con más pasos, en este BMW M6 Cabrio hicimos un pulido en tres fases y un tratamiento cerámico.
Cuánto cuesta y cómo mantenerlo
Nuestro pulido y corrección de pintura parte de 449 € + IVA. El precio final depende del tamaño del coche, del estado del barniz y del número de pasos que haga falta. Si quieres saber qué influye en el precio, lo contamos en cuánto cuesta pulir un coche.
Para que los microarañazos no vuelvan, lava siempre a mano con el método de dos cubos, usa guantes y toallas de microfibra limpias y evita los túneles de rodillos. La cera hay que renovarla cada cierto tiempo; si prefieres olvidarte durante años, la alternativa es un tratamiento cerámico sobre la pintura recién pulida.
Preguntas frecuentes
¿Se pueden quitar todos los microarañazos de un coche negro?
No siempre. Los más profundos atraviesan buena parte del barniz y quitarlos del todo obligaría a rebajarlo demasiado; por eso se habla de porcentajes de corrección.
¿Qué diferencia hay entre pulir y encerar?
Pulir elimina una capa microscópica de barniz para quitar defectos; encerar no corrige nada, pero protege la pintura y realza el brillo. Lo ideal es pulir primero y proteger después.
¿Cada cuánto hay que pulir un coche?
Solo cuando hace falta. Un pulido de corrección retira barniz, así que no es un mantenimiento periódico: con lavados a mano y una buena protección, el resultado dura años.
¿Cuánto cuesta pulir un Audi TT RS?
Nuestro pulido y corrección de pintura parte de 449 € + IVA. El precio final depende del estado de la pintura y de los pasos necesarios.
Otros trabajos que te pueden interesar
Nuestros trabajosDetailing BMW M6
Nuestros trabajosNissan GT-R R35: full detail y tratamiento cerámico Gtechniq
Nuestros trabajosPulido de Moto Triumph-¿Quieres recuperar el brillo de tu coche?
Pulido de corrección y protección en nuestro taller de Alicante. Presupuesto cerrado en menos de 48 horas.
